Luchthaven Nantes Atlantique heeft geen rookruimte in de beveiligde zone. Eenmaal voorbij de veiligheidscontroles is het strikt verboden om te roken of te vapen, ook bij een overstap. Deze situatie onderscheidt Nantes van hubs zoals Parijs-CDG, waar rookcabines of terrassen blijven bestaan na de veiligheidscontrole.
Geen rookzone na de veiligheidscontrole op Nantes Atlantique
Alle rookmogelijkheden zijn geconcentreerd aan de stadskant, dat wil zeggen vóór de veiligheidscontroles. Dit is een operationele beperking die veel passagiers te laat ontdekken, vooral degenen die gewend zijn aan meer permissieve Europese luchthavens zoals Frankfurt of Wenen.
Aanrader : Alles wat u moet weten over de kalender van de uitgestelde cheque Leclerc in juli 2026
Concreet, eenmaal de instapkaart gescand is bij het controlepunt, is er geen terugkeer naar de stadskant mogelijk om te roken. De instappoorten, de duty-free winkels en de lounges in de internationale zone zijn volledig rookvrij. We raden daarom aan om een rookpauze in te plannen voordat je in de rij voor de veiligheidscontrole gaat staan.
Voor overstapvluchten via Nantes is de situatie hetzelfde: geen tijdelijke uitgang, geen terras, geen geventileerde cabine. Nicotinevervangers (pleisters, zuigtabletten) blijven de enige optie eenmaal in de instapzone.
Aanvullende lectuur : Alles wat je moet weten over de werking van het ledengebied en het beheer van ontvangen berichten
Locatie van de buitenrookzones van de luchthaven van Nantes
De toegestane zones bevinden zich uitsluitend buiten de terminal, direct bij de hoofdingangen. Dit zijn buitenruimtes, niet overdekt, wat ze gevoelig maakt voor de weersomstandigheden in Nantes, vooral tussen oktober en maart.
Een punt dat de meeste online gidsen niet duidelijk behandelen: om de rookruimtes op de luchthaven van Nantes te vinden, moet je je naar de rand van het plein aan de vertrekzijde begeven. Er zijn asbakken geplaatst nabij de automatische deuren, maar er is geen specifieke signalering die een rookgebied markeert. Je herkent deze zones aan de aanwezigheid van vrijstaande asbakken, niet aan een vloer- of muurwijzing.
Deze afwezigheid van expliciete signalering is consistent met het Franse beleid: het recht om buiten te roken vereist geen formeel afgebakend gebied, zolang de roker zich op een redelijke afstand van de ingangen bevindt. In de praktijk tolereren de veiligheidsagenten de aanwezigheid van rokers binnen een straal van enkele meters rond de asbakken.
Tabaksregulering in Franse luchthavens: wat van toepassing is op Nantes
Het juridische kader is gebaseerd op het totale rookverbod in gesloten en overdekte openbare ruimtes, van kracht sinds het Bertrand-decreet. Luchthavens vallen hier niet buiten. Wat sommige passagiers niet weten, is dat de overdekte terrassen naast de terminal ook onder het verbod vallen.
De nationale gids “rookvrije ruimte”, bijgewerkt voor de zomer van 2025, bevestigt een duidelijke trend: gemeenten en exploitanten van openbare voorzieningen worden aangemoedigd om de rookzones te verminderen en de volledig rookvrije gebieden uit te breiden. De WHO en de EU steunen deze uitbreiding, met een juridisch kader dat als “steeds beschermender” wordt gekwalificeerd.
Voor Nantes Atlantique betekent dit dat de speelruimte vrijwel nihil is. De exploitant heeft geen verplichting of stimulans om ingerichte rookruimtes te creëren. We zien bovendien dat de trend in regionale Franse luchthavens gericht is op de geleidelijke verwijdering van de laatste voorzieningen voor rokers, niet op hun creatie.
- Rookverbod in alle binnenruimtes van de terminal, inclusief de instapgangen en de bagagehal
- Vapen onderhevig aan dezelfde beperkingen als traditionele tabak binnen de luchthaven
- Mogelijke sancties bij niet-naleving: boete, gelijk aan die van toepassing in elke Franse openbare ruimte
- Geen binnenrookcabine voorzien in de bekende renovatieplannen van de terminal
Omgaan met de transitietijd zonder rookruimte in de instapzone
De timing is de enige variabele die de roker controleert op Nantes Atlantique. Met veiligheidslijnen die sterk variëren afhankelijk van het tijdslot, is het plannen van voldoende marge vóór de veiligheidscontroles de meest betrouwbare strategie.
Vlucht naar Parijs, die een aanzienlijk deel van het verkeer vertegenwoordigen, vereisen vaak een aanwezigheid in de instapzone van 30 tot 45 minuten voor vertrek. Door de veiligheidscontrole erbij te tellen, betekent dit dat een roker idealiter aan de stadskant minstens een uur voor de vlucht moet zijn om een pauze te nemen.
Voor internationale vluchten of tijdens drukke periodes (schoolvakanties, lange weekenden) raden we aan deze marge te verlengen. Twee uur voor een internationale vlucht aankomen geeft de tijd om te roken, bagage in te checken en zonder stress door de veiligheidscontrole te gaan.
Beschikbare nicotinevervangers in de terminal
De Relay in de instapzone biedt nicotinevervangers in zelfbediening aan. Zuigtabletten, kauwgom en mondsprays zijn zonder recept verkrijgbaar. Deze producten staan niet altijd zichtbaar in de schappen: soms moet je ze bij de balie vragen.
Wegwerp e-sigaretten, die lange tijd te koop waren in de luchthavenshops, ondervinden steeds strengere beperkingen in Frankrijk. Hun beschikbaarheid op Nantes Atlantique is niet gegarandeerd en hangt af van de ontwikkeling van de regelgeving rond de puffs.
Luchthaven Nantes Atlantique hanteert een strikte tabakspolitiek, zonder binnenrookruimte of plannen om er een te creëren. Voor rokerspassagiers blijft de enige optie de buitenruimte aan de stadskant, vóór de veiligheidscontroles. Het anticiperen op je aankomstplanning in functie van deze beperking voorkomt onaangename verrassingen op de dag van de vlucht.