Wanneer een lid van het cabinepersoneel van Air France zijn vluchtplanning vanuit huis opzoekt, doet hij dat niet via een eenvoudig e-mailbericht. Hij logt in op een interne portal genaamd IPN, toegankelijk via het platform Intralignes. Het begrijpen van het verschil tussen deze twee tools en weten hoe je je zonder blokkades kunt inloggen, voorkomt veel frustraties in het dagelijks leven.
IPN, Intralignes en GPNet: drie verschillende tools bij Air France
Veel werknemers verwarren deze drie namen. Ze verwijzen echter naar goed gescheiden gebieden, elk bestemd voor een specifiek profiel.
Intralignes is de centrale portal voor alle werknemers van Air France, of ze nu cabinepersoneel (PNC), technisch personeel (PNT) of grondpersoneel zijn. Hier vind je de loonstroken, interne nieuwsberichten, links naar de ziektekostenverzekering, interne mobiliteit en HR-documenten.
IPN richt zich specifiek op het cabinepersoneel (PNC en PNT). Deze subset van Intralignes geeft toegang tot vluchtplanningen, last-minute wijzigingen en informatie over werkcycli. Het is de dagelijkse tool voor wie vliegt.
GPNet daarentegen betreft de bedrijfsbiljetten. Het is toegankelijk voor werknemers en gepensioneerden, maar vereist een specifieke VPN-verbinding. Het gebruik ervan heeft niets te maken met het beheer van planningen.
Het terugvinden van informatie over het IPN-platform van Air France helpt om deze onderscheidingen snel te situeren, vooral voor een nieuwe werknemer die het digitale ecosysteem van de maatschappij ontdekt.
Inloggen op IPN Air France: de rol van sterke authenticatie met PingID
Heb je ooit een foutmelding gekregen bij het proberen in te loggen op IPN vanaf je persoonlijke computer? Sinds 2024 heeft Air France een systeem voor sterke authenticatie geïntroduceerd dat SSO (Single Sign-On) combineert met een tweede factor via de PingID-app.
Wat dit concreet verandert
Voor deze wijziging was een gebruikersnaam en wachtwoord voldoende. Vandaag de dag vereist elke externe verbinding een validatie op smartphone via PingID. De telefoon moet vooraf in het systeem zijn geregistreerd. Sommige profielen gebruiken in plaats daarvan een fysiek token.
Deze versterking van de beveiliging verklaart een groot deel van de inlogproblemen die door werknemers worden gerapporteerd. Als de PingID-app niet is geïnstalleerd, of als de smartphone niet is geregistreerd, wordt de toegang simpelweg geweigerd.
Stappen om zonder blokkades in te loggen
- Installeer de PingID-app op je smartphone vanuit de App Store of de Google Play Store, en volg de registratieprocedure die door de IT-afdeling van Air France wordt verstrekt
- Ga naar de portal Intralignes via een up-to-date browser, voer je gebruikelijke inloggegevens (personeelsnummer en wachtwoord) in, en valideer de PingID-notificatie die op je telefoon verschijnt
- Als je een fysiek token gebruikt, voer dan de gegenereerde code in het daarvoor bestemde veld in tijdens het inloggen, binnen de gestelde tijd
- Bij aanhoudende blokkades, controleer of je wachtwoord niet is verlopen en of je smartphone goed met internet is verbonden op het moment van validatie
Een vaak verwaarloosd detail: de update van PingID moet regelmatig worden uitgevoerd. Een verouderde versie van de app kan stille validatiefouten veroorzaken, zonder duidelijke foutmelding.
Functionaliteiten van IPN voor het cabinepersoneel in het dagelijks leven
Eenmaal ingelogd, biedt de IPN-interface toegang tot verschillende modules die gericht zijn op de operationele levensstijl van het cabinepersoneel. Het is geen eenvoudig prikbord.
De vluchtplanning is de meest geraadpleegde functie. Het toont de komende rotaties, tussenstops, presentatietijden en eventuele last-minute wijzigingen. Voor een PNC die in de provincie is gestationeerd, voorkomt het raadplegen van deze planning voor elke vertrek onaangename verrassingen als gevolg van late wijzigingen.
De IPN geeft ook toegang tot informatie over werkcycli, dat wil zeggen de werk- en rustperiodes die de maand van een cabinepersoneelstructureren. Deze gegevens zijn gekoppeld aan de collectieve overeenkomsten die specifiek zijn voor Air France en variëren afhankelijk van het type contract.
<pDaarnaast zijn er modules gerelateerd aan beroepsopleiding. De cabinepersoneel kan hun verplichtingen voor terugkerende training (veiligheid, beveiliging) raadplegen en de status van hun kwalificaties controleren. Een vertraging in de opleiding kan leiden tot een tijdelijke vliegstop, wat deze regelmatige controle noodzakelijk maakt.
De meest voorkomende problemen bij toegang tot IPN oplossen
Inlogproblemen bij IPN zijn niet ongewoon, vooral na een telefoonwisseling of een wachtwoordreset. Hier zijn de meest voorkomende situaties en hun oplossingen.
Na een verandering van smartphone moet de registratie van PingID volledig opnieuw worden gedaan. Het oude apparaat blijft in het systeem geregistreerd totdat de overdrachtsprocedure is uitgevoerd. Neem contact op met de IT-ondersteuning van Air France om de oude telefoon los te koppelen en de nieuwe te activeren.
Een verlopen wachtwoord blokkeert de toegang zonder duidelijke waarschuwing. De portal geeft soms een generieke foutmelding weer. Het doorlopen van de wachtwoordresetpagina, toegankelijk via Intralignes, lost het probleem in de meeste gevallen op.
Voor werknemers die proberen in te loggen vanuit het buitenland, beperken sommige hotel- of landnetwerken de toegang tot authenticatiediensten. Het gebruik van mobiele data van de telefoon om PingID te valideren, in plaats van het lokale Wi-Fi, omzeilt vaak deze beperking.
De technische ondersteuning van Air France blijft de laatste redmiddel. Ze zijn bereikbaar via de contactgegevens die op de inlogpagina van Intralignes worden weergegeven. Het voorbereiden van je personeelsnummer en een nauwkeurige beschrijving van de foutmelding versnelt de verwerking van de aanvraag.
Het IPN-platform blijft een centraal hulpmiddel voor het cabinepersoneel, mits men het proces van sterke authenticatie dat sinds 2024 is ingevoerd, beheerst. Een geregistreerde smartphone, een actuele PingID-app en een geldig wachtwoord zijn voldoende om een soepele toegang te garanderen, zelfs onderweg.